Предприятие ОСК «Арктика» выступило с предложениями по решению кадровой проблемы в судостроительной отрасли

Заседание прошло 22 мая в Северодвинске. Его участниками стали представители руководства предприятий ОСК Севмаш, «Звёздочка», «Арктика», а также «Атомфлота», Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и Северного Арктического федерального университета.

Участники встречи обсудили проблему кадрового дефицита в судостроении, которая особенно остро проявляется в нехватке основных производственных рабочих. Главная причина оттока специалистов из сферы судостроения – низкий уровень заработной платы. А именно этот фактор остаётся приоритетным при выборе места работы как для опытных сотрудников, так и для молодых кандидатов.

Этот же фактор обуславливает отток кадров с предприятий Северодвинска в центральные регионы. Условия жизни на Севере значительно суровей, а заработная плата по сравнению с предприятиями того же Санкт-Петербурга, ниже в среднем на 15%.

– Ежегодно отток специалистов с судостроительных предприятий составляет около 15-20%, а количество студентов профильных вузов и техникумов с каждым годом снижается на 7-8%, – отметил в своём докладе заместитель генерального директора по управлению персоналом и административным вопросам СПО «Арктика» Вадим Гончаров. – В результате средний возраст инженерно-технического состава на некоторых судостроительных заводах сегодня составляет 50 лет и выше.

Среди других причин кадрового кризиса в отрасли эксперты называют применение устаревших технологий и неблагоприятные условия труда.

Жилищные и оздоровительные программы, спортивные и профориентационные мероприятия, обучение по системе «завод-втуз» – этих мер по привлечению и удержанию работников, которые принимают предприятия Северодвинска, недостаточно для закрепления нужного количества специалистов в отрасли.

Участники заседания поделились своим опытом и предложениями по изменению сложившейся ситуации. В частности, представитель СПО «Арктика» Вадим Гончаров внёс свои предложения по повышению заработной платы основных производственных рабочих, изменению законодательства в сфере промышленной политики, финансированию комплексных программ социального обустройства территорий и обеспечения доступности качественного медицинского обслуживания работников предприятий судостроения.

Как было отмечено на заседании секции, без участия государства компенсировать дисбаланс доходов не представляется возможным. По итогам встречи будут разработаны рекомендации по закреплению кадрового потенциала инженерно-технических работников и рабочих на предприятиях судостроительной промышленности.